Това беше политика, предназначена да постави началото на златна ера на развитие на инфраструктурата Тайланд в сърцето на търговията и инвестициите в Югоизточна Азия за десетилетия напред.
Три години – и трима министър-председатели – след като беше предложено за първи път, многомилиарден „сухопътен мост“ през южния врат на Тайланд, който да съкрати времето за транспортиране между основните морски пътища на Азия, сега е в задънена улица, заплетена в неразрешимата политическа криза в кралството.
Докато тайландците се подготвят да гласуват на 8 февруари за още едно правителство, южняците казват, че обещанието за сухопътен мост, свързващ Тайландския залив с Индийския океан, вече изглежда празно.
„Пуснахме нашия курорт за продажба, когато го обявиха, но сме на път да имаме четвърто правителство, а те все още дори не са започнали“, каза Рунг*, собственик на курорт в провинция Чумпхон, която е в сърцето на предложения сухопътен мост.
„Всички имоти около мен обявиха земята си за продажба веднага … но всички ние все още чакаме купувачи.“
Срета Тависин, тогавашен министър-председател на Тайланд, стои пред инфографика, изобразяваща сухопътния мост за заобикаляне на протока Малака през 2023 г. Снимка: Facebook/Srettha Thavisin
На 8 февруари тайландските гласоподаватели ще търсят възстановяване от продължилия десетилетие спад, който се проявява в лоши икономически основи, отчасти причинени от хроничната политическа нестабилност.
Source link
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта