Ли Янцин, изпълнителен вицепрезидент и генерален секретар на Китайската асоциация на националната корабостроителна индустрия (Cansi), обсъжда въздействието на търговските политики на САЩ, глобалните пазарни цикли и стратегическото насочване на Китай към висококачествено производство.

Като ветеран в корабостроенето, който също така служи като председател на комитета за кораби и морски технологии ISO/TC 8, който наблюдава международната стандартизация за корабостроенето и морските операции, Ли е виден глас за китайската индустрия на световната сцена.

За други интервюта от поредицата Отворени въпроси, щракнете тук.

Съединените щати имат своя собствена пътна карта и китайската корабостроителна индустрия няма нищо против САЩ да съживят собствения си сектор.

Въпреки това, от професионална гледна точка, ако някой вярва, че инвестицията сама по себе си може да възкреси цяла индустрия, може да се нуждае от опреснителен курс по основите на индустриалната икономика.

Според традиционната индустриална икономическа теория възходът и падението на корабостроенето се движат от три ключови фактора: капитал, труд и технологични иновации. Важно е да се отбележи, че иновациите могат да дадат резултати само когато са изградени върху солидна основа от капитал и труд.

Source link

Like this:

Like Loading…

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта