Когато базираната в Хонконг EcoCeres отвори врати Малайзияпървият в търговски мащаб устойчиво авиационно гориво завод в Джохор в понеделник, официални лица го представиха като нов експортен сегмент, позициониран за силен растеж, подкрепен от пристанищата на страната, капацитета за обработка и веригите за доставки в близост до палмите.
Проблемът е, че най-големите купувачи все още не са в Азия, казва EcoCeres.
„По-голямата част от търсенето е в Европа“, каза главният изпълнителен директор на EcoCeres Мати Ливонен пред репортери на пресконференция, добавяйки, че „абсолютно много повече от 50 процента“ от продукцията на завода ще отиде на европейския пазар, тъй като търсенето в Малайзия и голяма част от региона все още е слабо.
Производителите биха могли бързо да изградят капацитет, но търсенето в Югоизточна Азия едва започва да набира скорост в тандем с правителствени мандати и дългосрочни ангажименти, каза той.
Горивото – обикновено произведено от използвано олио за готвене и други отпадъчни мазнини – все още се купува главно от авиокомпании и доставчици на горива, отговарящи на европейските правила за смесване, според експерти от индустрията.
Устойчивото авиационно гориво (SAF) се популяризира като една от най-ясните краткосрочни опции за намаляване на авиационните емисии, без да се чакат нови и екологични самолети, тъй като то може да се смесва с реактивно гориво и да се използва в съществуващи самолети.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта