Носенето на каски се превърна в законово изискване за водачите и пътниците на електрически велосипеди, с санкции за неспазване, съгласно ревизираните разпоредби на Пекин за немоторни превозни средства, които трябва да влязат в сила на 1 май.
Тази актуализация бележи първата голяма ревизия на разпоредбите от въвеждането им през 2018 г., според Пекинската общинска комисия по транспорт.
Актуализираните разпоредби са разширени от седем глави и 35 члена на осем глави и 55 члена, подчертавайки нова ера на по-прецизно и основано на закона управление на немоторните превозни средства в столицата.
Ключовите промени включват подобрени изисквания за регистрация, включително 10-годишна валидност за лицензите и табелите за електрически велосипеди, с опции за подновяване след изтичане.
Наредбите също така уточняват видовете превозни средства, разрешени за движение по пътищата, като забраняват устройства като скутери и дъски за балансиране по пътищата.
За да се подобри управлението на паркирането за немоторни превозни средства, ревизиите налагат обществените сгради, пространства и жилищни зони да предоставят съоръжения за паркиране, които са в съответствие с графика на строителството за проектиране, строителство, проверка и използване. Съществуващите съоръжения трябва да бъдат модернизирани или разширени, за да отговорят на общественото търсене.
Собствениците и управляващите ще отговарят за поддържането на реда при паркиране и разчистването на изоставените велосипеди. Платените паркинги трябва да показват цени и да спазват стандартите за обслужване. Правителството и предприятията се очаква да поддържат реда за паркиране в своите райони и да се справят с незаконното паркиране, се казва в разпоредбите.
Освен това наредбите въвеждат пълен контрол върху количествата за интернет велосипеди под наем, включително електрически велосипеди. Това следва успешни пилотни програми в няколко района на Пекин, като Tongzhou, Changping и Miyun, където приблизително 15 000 споделени електрически велосипеда са внедрени и работят безпроблемно.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта