Стари трактори, особено тези, които са на пазара втора употреба, имат както предимства, така и недостатъци. Ето някои от основните аспекти, които трябва да се имат предвид при оценката на старите трактори:

Предимства на старите трактори:

  1. Ниска цена: Стари трактори обикновено са значително по-евтини от новите. Това ги прави привлекателен избор за фермери с ограничен бюджет или за тези, които търсят допълнителна машина за специфични задачи.
  2. Здрава и издръжлива конструкция: Много от старите трактори са направени от по-дебели и здрави материали, което ги прави по-устойчиви на тежки условия на работа. Те често са проектирани с по-малко електроника и сложни системи, което ги прави по-лесни за поддръжка.
  3. Лесна поддръжка и ремонт: Старите трактори обикновено са по-прости по дизайн, което прави поддръжката и ремонтите по-лесни и евтини. Много фермери сами могат да извършват основните ремонти, което спестява разходи за сервиз.
  4. Наличие на резервни части: За популярните марки и модели стари трактори обикновено има наличност на резервни части, включително и втора употреба. Това улеснява поддръжката им и удължава техния живот.
  5. Добра възвращаемост на инвестицията: Ако старият трактор е в добро състояние и добре поддържан, той може да служи още много години, което осигурява добра възвращаемост на първоначалната инвестиция.

Недостатъци на старите трактори:

  1. Остаряла технология: Старите трактори не разполагат с модерните технологии, като GPS системи, автоматизирани контроли и други иновации, които могат значително да повишат ефективността на работа.
  2. Повишен разход на гориво: По-старите двигатели обикновено са по-малко ефективни и разходът на гориво може да е по-висок в сравнение с модерните модели.
  3. Чести ремонти и поддръжка: Старите трактори изискват повече внимание и поддръжка, особено ако не са били добре поддържани през годините. Това може да доведе до непредвидени разходи за ремонти и прекъсвания в работата.
  4. Трудност при намиране на специфични резервни части: За някои модели, които вече не се произвеждат, може да бъде трудно да се намерят специфични резервни части. Това може да доведе до забавяне в ремонтите и дори до необходимост от изработка на части по поръчка.
  5. Липса на комфорт и безопасност: Старите трактори може да нямат съвременни системи за безопасност и комфорт, като например климатик, кабина с ниско ниво на шум или ергономични седалки.
  6. Ниски екологични стандарти: По-старите трактори често не отговарят на съвременните екологични стандарти, което може да бъде проблем в региони с по-строги изисквания за емисиите.

Като цяло, изборът на стар трактор може да бъде добро решение за фермери, които търсят евтина и здрава машина, но е важно да се направи внимателна оценка на състоянието на трактора и да се вземат предвид възможните разходи за поддръжка и ремонти.

Ася Василева, наш спец. пратеник Хановер – София Ясно видим в Хановер бе стремежът на всички компании да въвеждат в производствената си гама нови за себе си видове трактори, разширявайки по този начин предложенията на пазара. Основните концерни отдавна използват маркетинговият трик да произвеждат по същество един и същ трактор и да го предлагат на…

Омбудсманът Диана Ковачева сезира министъра на здравеопазването проф. Христо Хинков, защото в институцията отново постъпват жалби и сигнали на обезпокоени пациенти, лекари и магистър-фармацевти, че от 1 април т.г. много възрастни хора, хора с увреждания и най-вече деца, може да останат без своевременно преписаното им антибиотично лечение. 7 март 2024 г. Омбудсманът Диана Ковачева сезира министъра…

Заплащането на административните услуги следва да се извършва по сметка: ИА „ЖЕЛЕЗОПЪТНА АДМИНИСТРАЦИЯ”IBAN BG05 BNBG 9661 3100 1249 01BIC BNBGBGSFБНБ-ЦУ   ТАРИФА № 5 за таксите, които се събират в системата на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (Загл. изм. – ДВ, бр. 101 от 2005 г., бр. 96 от 2011 г., бр. 36…

Първите три станции през „Подуяне“ ще бъдат пуснати в движение през 2026 г., подготвя се и проект за  разширение на метрото към “Студентски град” с 5 станции “В момента се работи по 10 станции на метрото. Всички проекти от строителството на метрото по бул. “Владимир Вазов“, през „Слатина“ и в „Обеля“ се движат с добро…

15.08.2024 г. В “ДЕНЯ НА СПАСЕНИЕТО” БЧК ПОЧЕТЕ ГЕРОИТЕ, ЗАГИНАЛИ В ИМЕТО НА ЧОВЕШКИЯ ЖИВОТ “Денят на спасението” се отбелязва от 2005 г. по инициатива на д-р Тотко Найденов, главен редактор на в. “Български лекар”, с подкрепата на Военномедицинска академия и със съдействието на Министерство на здравеопазването, Български лекарски съюз, Български червен кръст и синдикатите.…

Проектът се реализира по Инвестиционната програма за общински проекти на Министерството на финансите, по която Варна получава 100 млн. лв. за 2024 г.   По програмата в момента се изгражда и напорният тръбопровод под Варненското езеро за над 20 млн. лв.   Община Варна приключи подготовката на документацията, разрешителните и договорите за основен ремонт на…

От  10.11.2023 г. със заповед на изпълнителния директор на БАБХ влиза забрана за провеждане на пазари за живи животни, както и провеждането на изложби на домашни животни и птици, екзотични животни и птици на територията на цялата страна.             Забраната е наложена във връзка с усложнената епизоотична обстановка по отношение на някои заболявания, като Инфлуенца…

Държавна агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН), за поредна година започва кампанийна проверка под мотото Безопасно лято 2024 г. В периода 02.07.2024 г. – 31.07.2024 г инспектори на Главна дирекция „Надзор на пазара“ (ГДНП) при ДАМТН, ще извършват проверки в търговски обекти в цялата страна, на лични предпазни средства – маски за гмуркане и…

Реставрираният мост на Кольо Фичето край Бяла ще посреща туристи със светлинно-визуални ефекти, а изграденият до съоръжението иновативен експо център ще потапя посетителите в света на възрожденския строител. Официалното откриване ще се състои на 23 август тази година. Дотогава ще сме напълно готови с оборудването на експо център “Уста Кольо Фичето”, казва в интервю за…