Стари трактори, особено тези, които са на пазара втора употреба, имат както предимства, така и недостатъци. Ето някои от основните аспекти, които трябва да се имат предвид при оценката на старите трактори:

Предимства на старите трактори:

  1. Ниска цена: Стари трактори обикновено са значително по-евтини от новите. Това ги прави привлекателен избор за фермери с ограничен бюджет или за тези, които търсят допълнителна машина за специфични задачи.
  2. Здрава и издръжлива конструкция: Много от старите трактори са направени от по-дебели и здрави материали, което ги прави по-устойчиви на тежки условия на работа. Те често са проектирани с по-малко електроника и сложни системи, което ги прави по-лесни за поддръжка.
  3. Лесна поддръжка и ремонт: Старите трактори обикновено са по-прости по дизайн, което прави поддръжката и ремонтите по-лесни и евтини. Много фермери сами могат да извършват основните ремонти, което спестява разходи за сервиз.
  4. Наличие на резервни части: За популярните марки и модели стари трактори обикновено има наличност на резервни части, включително и втора употреба. Това улеснява поддръжката им и удължава техния живот.
  5. Добра възвращаемост на инвестицията: Ако старият трактор е в добро състояние и добре поддържан, той може да служи още много години, което осигурява добра възвращаемост на първоначалната инвестиция.

Недостатъци на старите трактори:

  1. Остаряла технология: Старите трактори не разполагат с модерните технологии, като GPS системи, автоматизирани контроли и други иновации, които могат значително да повишат ефективността на работа.
  2. Повишен разход на гориво: По-старите двигатели обикновено са по-малко ефективни и разходът на гориво може да е по-висок в сравнение с модерните модели.
  3. Чести ремонти и поддръжка: Старите трактори изискват повече внимание и поддръжка, особено ако не са били добре поддържани през годините. Това може да доведе до непредвидени разходи за ремонти и прекъсвания в работата.
  4. Трудност при намиране на специфични резервни части: За някои модели, които вече не се произвеждат, може да бъде трудно да се намерят специфични резервни части. Това може да доведе до забавяне в ремонтите и дори до необходимост от изработка на части по поръчка.
  5. Липса на комфорт и безопасност: Старите трактори може да нямат съвременни системи за безопасност и комфорт, като например климатик, кабина с ниско ниво на шум или ергономични седалки.
  6. Ниски екологични стандарти: По-старите трактори често не отговарят на съвременните екологични стандарти, което може да бъде проблем в региони с по-строги изисквания за емисиите.

Като цяло, изборът на стар трактор може да бъде добро решение за фермери, които търсят евтина и здрава машина, но е важно да се направи внимателна оценка на състоянието на трактора и да се вземат предвид възможните разходи за поддръжка и ремонти.

ИА „Главна инспекция по труда“ (ИА ГИТ) продължава да отчита сериозен брой работещи без трудов договор в сектор „Хотелиерство и ресторантьорство“. От началото на годината са установени 416 работещи без трудов договор в сектора при общо установени 2111 случая във всички икономически дейности. Секторът е във фокуса на дейността на Агенцията заради риска от използването…

Нови образователни програми и активно партньорство с учебните заведения са сред акцентите на семинара в Златни пясъци Министърът на туризма Мирослав Боршош взе участие в работен семинар на тема „Изгубеното поколение в туризма? Спешни мерки за привличане на млади кадри“. Организатор на събитието е Българската хотелска асоциация. То се проведе в хотел „Мелия Гранд Ермитаж”…

Индикативна програма за организиране на национални участия в международни панаири, изложения и конференции в страната и чужбина през 2023 – 2025 г. по проект Проект BG16RFPR001-1.002-0001 „Реализация на мерки за интернационализация на българските МСП чрез подкрепа дейността на Изпълнителна агенция за насърчаване на малките и средните предприятия“, утвърдена на 13.05.2025 г. | Изпълнителна агенция за…

” alt=”” title=””> 28.07.2025 г. Стойността на търговете е над 576 млн. лева, а срокът за приключване на строителството – 2029 г.НК “Железопътна инфраструктура” обяви днес обществената поръчка за новото железопътно трасе от Гюешево до границата с Република Северна Македония, което е единственият липсващ участък от железопътния Коридор VIII на българска територия. Търгът включва проектиране…

Във връзка с днешния инцидент, при който дърво е паднало върху кола в района на входа на двореца „Врана“, уточняваме следните факти относно собствеността, поддръжката и охраната на едноименния парк: Още в началото на 2024 г., във връзка с влязло в сила решение на Върховния касационен съд, с което държавата е призната за собственик на…

На заседанието си днес КФН реши: 1. Одобрява Румен Левски за прокурист на „АФРАНГА“ ЕООД. 2. Вписва „СЕРВАЛ“ ЕООД в регистъра на застрахователните брокери. 3. Отписва емисия облигации, издадена от „Монбат“ АД, гр. София, от регистъра на публичните дружества и други емитенти на ценни книжа. Емисията е в размер на 28 015 броя безналични, лихвоносни,…

На тържествена церемония в Плевен беше финализирана една от най-значимите инвестиции в региона – разширението на стъкларския завод на „Рубин“ АД. Със символичното запалване на новата пещ беше отбелязана и 60-та годишнина от създаването на завода.  Проектът е сертифициран от Българската агенция за инвестиции съгласно Закона за насърчаване на инвестициите. В знак на признание за…

Страната ни засилва партньорствата и туристическия обмен с азиатските държави   В събота – 14 юни 2025 г. в София се провежда петото издание на Азиатския фестивал под надслов „Обединени в многообразието“. Събитието привлича многобройна българска и международна публика и се превръща в истински празник на културите от Азия. Фестивалът е организиран от посолства и…

АПИ със специални мерки за районите с оранжев код С 5000 лева на час за времето на неизпълнение ще бъдат глобени фирми, които не са се справили с почистването през тази нощ на пътни участъци от Източна България. Това разпореди министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов на ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура“ след…